Kostenlose Erstberatung. Umfang und Budget definieren.
02
Planung
Detailliertes Angebot mit Spezifikationen.
03
Genehmigungen
Wir bearbeiten alle erforderlichen Genehmigungen.
04
Ausführung
Eigenes Team. Wöchentliche Berichte.
05
Qualität
Inspektionen in jeder Phase. Materialien geprüft.
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Übergabe
Endabnahme, Mängelliste, schriftliche Garantie.
Expertenberatung für garagen stellplaetze riviera maya. Über 10 Jahre Erfahrung. Kostenlose Beratung
Geschlossene Garage in den Tropen: Lüftung und Feuchte
Eine geschlossene Garage in der Riviera Maya ist kein Carport mit Wänden. Ohne durchdachte Lüftung wird sie zur Feuchtekammer: Das Auto fährt nach dem Regen nass hinein, die Verdunstung bleibt drinnen, und binnen eines Jahres zeigen sich Schimmel an den Wänden, Korrosion am Werkzeug und der charakteristische Geruch, der über die Verbindungstür ins Haus zieht.
Was das Problem löst:
Querlüftung: Gitter unten an einer Wand, oben an der gegenüberliegenden. Der Höhenunterschied erzeugt Auftrieb ohne Strom.
Abluftventilator mit 8 bis 12 Luftwechseln pro Stunde, gesteuert über Hygrostat statt Zeitschaltuhr.
Bodengefälle zu einer Rinne mit Ableitung nach außen, damit das Wasser abfließt statt zu verdunsten.
Geglätteter Beton mit Härter oder Epoxidbeschichtung statt Fliesen: Fliesen sind rutschig und brechen unter der Punktlast eines Wagenhebers.
Dichte Verbindungstür mit Schwelle — wegen des Geruchs, vor allem aber wegen der Abgase.
Steckdosen und Verteilung mindestens 60 cm über dem Boden: Überflutung durch Starkregen ist hier ein reales Szenario.
Und vorausschauend: Ist ein Elektroauto denkbar, legen Sie jetzt eine eigene Leitung mit eigenem Automaten. Während der Bauphase sind das wenige Tausend Pesos, danach Schlitzen und Verteilerumbau.
Boden, Entwässerung und Stellplatzmaße, die funktionieren
Der Bodenaufbau entscheidet über die Lebensdauer. Eine Bodenplatte für Fahrzeuge braucht mindestens 12 cm Dicke, Bewehrungsmatte und Fugen alle 3 bis 4 m — ohne Fugen reißt sie in diesem Klima innerhalb von zwei Jahren unkontrolliert. Das Gefälle liegt bei 1,5 bis 2 % zur Rinne, und die Rinne braucht einen echten Auslauf, nicht nur ein Loch im Randstein.
Maße, die sich in der Praxis bewähren:
Einzelstellplatz überdacht: 3,00 × 5,50 m als brauchbares Minimum; mit 3,40 m Breite lässt sich die Tür auch neben einer Wand öffnen.
Doppelgarage: 5,80 × 5,80 m, damit beide Türen nutzbar bleiben.
Durchfahrtshöhe 2,40 m — Pick-ups und SUVs mit Dachträger sind hier die Regel, nicht die Ausnahme.
Wendefläche vor der Garage von mindestens 6 m, sonst wird rückwärts auf die Straße gefahren.
Der Untergrund. Im Karst ist eine gut verdichtete Tragschicht wichtiger als eine dickere Platte. Wir verdichten lagenweise in 20 bis 30 cm und prüfen, bevor bewehrt wird — nachträgliche Setzungen unter einer Betonplatte lassen sich nicht reparieren, nur ersetzen.
