Des enrobés conçus pour la chaleur et les pluies des Caraïbes
L'enrobé souffre sur la Riviera Maya comme presque nulle part ailleurs : des températures de surface au-delà de 60 °C ramollissent le liant, les camions creusent des ornières et la pluie tropicale trouve chaque joint faible. Nous posons l'enrobé à chaud au finisseur et au compacteur sur des assises correctement préparées, employons des bitumes modifiés aux polymères là où le trafic et le soleil l'exigent, et mesurons épaisseur et densité pour que vous ayez ce que vous payez.
Nos prestations en enrobé
Chaussées neuves en enrobé
Assise, imprégnation et enrobé à chaud posé au finisseur, compacté au rouleau lisse et au compacteur à pneus.
Rechargements et réfections
Rabotage si les niveaux l'imposent, couche d'accrochage et nouvelle couche de roulement sur un vieil enrobé sain.
Enrobés pour la chaleur
Liants modifiés polymères et formules riches en gravillons qui résistent à l'orniérage à haute température.
Allées et copropriétés
Allées privées, voiries de copropriété et accès de clubs, avec rives nettes et raccords à niveau.
Zones à trafic lourd
Cours de poids lourds, gares routières et aires de service avec couches plus épaisses et assises renforcées.
Contrôle qualité
Température de l'enrobé à la livraison, carottages pour épaisseur et densité, rapport écrit.
L'assise compte plus que l'enrobé
L'enrobé est une peau mince et souple : il ne dure qu'autant que l'assise reste sèche et ferme. Avant de poser, nous vérifions et corrigeons l'assise (épaisseur, compactage, niveaux et dévers), appliquons une couche d'imprégnation sur grave neuve ou une couche d'accrochage sur vieil enrobé, puis seulement l'enrobé à chaud. Sauter ces étapes explique pourquoi tant de parkings et de rues de la région se fissurent et se criblent de nids-de-poule après une seule saison des pluies.
Ce qui fait un bon chantier d'enrobé
- Enrobé livré chaud, depuis une centrale assez proche pour arriver à température de mise en œuvre.
- Épaisseur contractuelle vérifiée par carottage, pas estimée à l'œil.
- Compactage avec les bons compacteurs dans le bon ordre tant que l'enrobé reste maniable.
- Joints et rives découpés, scellés et contenus pour que l'eau et le trafic ne les désagrègent pas.
- Évacuation avec au moins 2 % de dévers pour que l'eau ruisselle au lieu de s'infiltrer.
Prix de l'enrobé (2026)
| Travaux | Comprend | Prix (MXN/m²) |
|---|---|---|
| Enrobé sur assise existante | Imprégnation + 5 cm d'enrobé compacté | $300–$480 |
| Rechargement sur vieil enrobé | Nettoyage, accrochage + 4 cm d'enrobé | $260–$420 |
| Rabotage | Dépose de 3–5 cm d'ancien revêtement | $60–$130 |
| Chaussée neuve complète | Base 20 cm + imprégnation + 5 cm | $650–$1 050 |
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Pourquoi nos clients choisissent Recrea pour l'enrobé
- Plus de 18 ans et 196 projets sur la Riviera Maya, garantie écrite
- Conçu pour le karst et le sascab : sol et cavités vérifiés avant le premier camion de grave
- Compactage contrôlé par un laboratoire accrédité : Proctor et densités in situ à chaque couche
- L'eau d'abord : pentes, bordures et puits d'infiltration pour que l'eau ne stagne jamais sur la chaussée
- Prix fixe au m², couche par couche, épaisseurs inscrites au contrat
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Questions fréquentes
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