La carpeta asfáltica en Tulum solo dura si la mezcla llega caliente, la base está sana y el espesor es el que dice el contrato. La mezcla en caliente viaja desde plantas del norte o se produce en lotes locales más pequeños, un acarreo largo que reduce la ventana de tendido; concreto, adoquín y sascab estabilizado suelen ser la opción práctica para caminos privados alejados.
Base, riego de impregnación y carpeta en caliente tendida con finisher y compactada con rodillo liso y neumático.
Asfaltos modificados con polímero y mezclas de granulometría gruesa que resisten roderas a alta temperatura.
Patios de tráileres, terminales de autobuses y áreas de servicio con capas más gruesas y bases reforzadas.
Los aguaceros de junio a octubre detienen las terracerías por días; los meses de más turismo, de diciembre a abril, frenan las entregas en la carretera federal, así que las obras pesadas conviene programarlas en mayo y noviembre. El tendido se programa con la planta y dentro de estas ventanas, para compactar la mezcla a la temperatura correcta.
Los predios están sobre suelo delgado y caliza porosa con cuevas y cenotes cercanos, así que la revisión de oquedades importa aquí más que en cualquier otro punto de la costa; la zona de la carretera costera es arena sobre roca con nivel freático alto. Revisamos y corregimos la base para estas condiciones antes de tender cualquier asfalto.
Tulum crece rápido: accesos y calles para nuevos fraccionamientos en la Región 15 y La Veleta, caminos privados a villas y eco-hoteles en la selva, estacionamientos cerca del nuevo aeropuerto y de la estación del Tren Maya, y muchas brechas de sascab esperando pavimento.
El programa de desarrollo urbano de Tulum fija un área mínima de absorción en cada predio, por lo que el pavimento duro está limitado y a menudo se exigen soluciones permeables; el desmonte de selva requiere autorización de SEMARNAT y cerca del Parque Nacional aplica revisión ambiental adicional.
| Trabajo | Incluye | Precio (MXN/m²) |
|---|---|---|
| Carpeta sobre base existente | Impregnación + 5 cm de asfalto compactado | $340–$540 |
| Recarpeteo sobre asfalto viejo | Limpieza, riego de liga + 4 cm de asfalto | $290–$470 |
| Fresado | Retiro de 3–5 cm de superficie vieja | $70–$150 |
| Pavimento nuevo completo | Base 20 cm + impregnación + carpeta 5 cm | $730–$1,200 |
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Base revisada, espesor garantizado, corazones a solicitud. Respuesta en 2 minutos.
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