La carpeta asfáltica en Cancún solo dura si la mezcla llega caliente, la base está sana y el espesor es el que dice el contrato. Cancún tiene el acarreo más corto a las plantas de asfalto y a los bancos de sascab y piedra triturada del norte del estado, por lo que la mezcla llega caliente y los precios de material son la referencia regional.
Patios de tráileres, terminales de autobuses y áreas de servicio con capas más gruesas y bases reforzadas.
Base, riego de impregnación y carpeta en caliente tendida con finisher y compactada con rodillo liso y neumático.
Asfaltos modificados con polímero y mezclas de granulometría gruesa que resisten roderas a alta temperatura.
El tránsito en las avenidas principales obliga a trabajar de noche en conexiones y recarpeteos; la temporada de lluvias de junio a octubre es la más difícil para terracerías, y los meses más secos de diciembre a mayo son la mejor ventana para pavimentar. El tendido se programa con la planta y dentro de estas ventanas, para compactar la mezcla a la temperatura correcta.
El centro y el surponiente están sobre caliza firme cerca de la superficie con bolsas de sascab, mientras que la Zona Hotelera y las orillas de la laguna son arena y rellenos sobre suelos de manglar, donde las bases deben ser más gruesas y la compactación revisarse con más cuidado. Revisamos y corregimos la base para estas condiciones antes de tender cualquier asfalto.
Buena parte de la ciudad se inunda con tormentas fuertes porque hay poco drenaje pluvial; cada estacionamiento o calle necesita sus propias bocas de tormenta y pozos de absorción, y el nivel freático cerca de la laguna limita la profundidad a la que esos pozos funcionan.
Cancún genera la mayor parte de la obra de pavimentación del estado: parques industriales y patios logísticos sobre el bulevar al aeropuerto y la carretera 307, estacionamientos de plazas y hoteles, nuevos fraccionamientos al surponiente y recarpeteo constante de calles de condominio y caminos privados.
| Trabajo | Incluye | Precio (MXN/m²) |
|---|---|---|
| Carpeta sobre base existente | Impregnación + 5 cm de asfalto compactado | $300–$480 |
| Recarpeteo sobre asfalto viejo | Limpieza, riego de liga + 4 cm de asfalto | $260–$420 |
| Fresado | Retiro de 3–5 cm de superficie vieja | $60–$130 |
| Pavimento nuevo completo | Base 20 cm + impregnación + carpeta 5 cm | $650–$1,000 |
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