Betonbeläge, Stempelbeton und Pflaster
Wo Lkw wenden, Wasser steht oder die Optik zählt, sind Beton und Pflaster dem Asphalt überlegen. Wir bauen Betonstraßen und -höfe, Einfahrten aus Stempel- und Besenstrichbeton, Pflasterstraßen und -plätze sowie wasserdurchlässige Beläge, die Regen versickern lassen, auf lastgerecht bemessenen Tragschichten und mit Fugen dort, wo die Platte reißen will.
Was wir pflastern und betonieren
Straßenbeton
Betonstraßen, Höfe und Ladezonen mit verdübelten Fugen, Nachbehandlung und geschnittenen Scheinfugen.
Stempel- und Dekorbeton
Stempel-, Besenstrich-, Waschbeton- und Farboberflächen für Einfahrten, Plätze und Pooldecks.
Verbundpflaster
Beton- und Natursteinpflaster auf verdichteter Tragschicht und Bettung, für Leitungsarbeiten leicht aufzunehmen.
Wasserdurchlässige Beläge
Dränbeton und Sickerpflaster, die Versickerungsauflagen erfüllen und Überflutungen mindern.
Hotelanlagen und Promenaden
Fußwege, Golfcart-Routen und Promenaden mit Wurzelschutz, Beleuchtung und Entwässerung.
Fugen und Bordsteine
Dehn- und Scheinfugen nach Plan, versiegelt, dazu Bordsteine und Randeinfassungen.
Beton, Pflaster oder Asphalt?
- Straßenbeton: höchste Kosten, längste Lebensdauer; ideal für schwere Lkw, Bushaltestellen, Wendeflächen, Steigungen und Stellen mit stehendem Wasser.
- Stempel- oder Dekorbeton: monolithisch und elegant für Einfahrten, Eingänge und Terrassen; braucht richtige Fugen und eine UV-stabile Versiegelung.
- Pflaster: flexibel, reparierbar und über die Fugen durchlässig; ideal für Straßen in Wohnanlagen, Plätze und Bereiche mit Leitungszugang.
- Asphalt: pro m² am günstigsten für lange Straßen und große Parkplätze, aber empfindlich gegen Hitze und stehendes Wasser.
Wasserdurchlässige Beläge und Versickerungsauflagen
Viele Bebauungspläne der Region, vor allem in Tulum, verlangen auf jedem Grundstück eine Mindest-Versickerungsfläche, und versiegelte Beläge zählen dagegen. Dränbeton, Sickerpflaster und Rasengitter lassen Regen in den Karst versickern statt die Straße zu fluten und helfen, den Versickerungskoeffizienten einzuhalten, ohne auf Stellplätze oder Zufahrten zu verzichten. Die Tragschicht bemessen wir als Wasserspeicher, damit das System auch bei tropischem Starkregen funktioniert.
Preise Beton und Pflaster (2026)
| Belag | Typische Nutzung | Preis (MXN/m²) |
|---|---|---|
| Straßenbeton 15 cm | Straßen, Einfahrten, leichte Höfe | $950–$1.400 |
| Straßenbeton 20 cm | Lkw-Höfe, Terminals, Rampen | $1.200–$1.700 |
| Stempel- / Dekorbeton | Einfahrten, Eingänge, Plätze | $850–$1.450 |
| Betonverbundpflaster | Wohnanlagen, Plätze, Wege | $700–$1.250 |
Nützliche Seiten: Straßenbau · Asphaltierung · Parkplatzbau · Industrie- und Lagerhallen · Stahlbau
Warum Kunden Recrea für Betonbeläge wählen
- 18+ Jahre und 196 Projekte an der Riviera Maya, schriftliche Garantie
- Geplant für Karst und Sascab: Boden- und Hohlraumprüfung, bevor der erste Lkw Tragschicht liefert
- Verdichtung von akkreditiertem Labor geprüft: Proctor- und Felddichte-Protokolle für jede Schicht
- Entwässerung zuerst: Gefälle, Bordsteine und Sickerschächte, damit nie Wasser auf dem Belag steht
- Festpreis pro m², Schicht für Schicht, mit Schichtdicken im Vertrag
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Häufige Fragen
Angebot für Beton oder Pflaster
Tragschicht lastgerecht, Fugen nach Plan, Festpreis pro m². Antwort in 2 Minuten.
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