Asphaltsanierung und Belagsunterhalt, die länger als eine Regenzeit halten
Nach jeder Regenzeit und jedem Hurrikan vermehren sich die Schlaglöcher auf Straßen, Wohnanlagenwegen und Parkplätzen in der ganzen Region. Kaltasphalt bringt ein paar Wochen. Wir sanieren so, dass es hält: rechtwinklig schneiden, kaputte Tragschicht ausbauen, verdichten, Haftkleber und Heißasphalt, danach Risse versiegeln, Oberflächenschutz auftragen und neu markieren, damit die ganze Fläche geschützt ist, mit Wartungsplänen für Hotels, Wohnanlagen und Einkaufszentren.
Sanierung und Unterhalt
Tiefgreifende Schlaglochsanierung
Fugenschnitt, Ausbau nasser oder gebrochener Tragschicht, Nachverdichtung, Haftkleber und bündiger Heißasphalt.
Rissversiegelung
Aufschneiden und heißer, gummimodifizierter Vergussmörtel, der Wasser von der Tragschicht fernhält.
Oberflächenschutz und Slurry
Schutzbeschichtungen, die Farbe zurückbringen, die Oberfläche schließen und müdem Asphalt Jahre schenken.
Fräsen und Überbauung
Abtrag der verschlissenen Decke unter Erhalt der Bord- und Schachthöhen und neue Deckschicht.
Betonreparaturen
Austausch gebrochener Platten, Neuverfugung und Reparatur von Bordsteinen und Gehwegen.
Wartungspläne
Jährliche Begehung, Einsatz nach Hurrikans und geplante Arbeiten für Hotels, Wohnanlagen und Center.
Warum Schlaglöcher wiederkommen und wie wir das stoppen
Ein Schlagloch ist ein Symptom: Wasser drang durch Risse oder Pfützen in die Tragschicht, sie weichte auf, und der Verkehr brach die Oberfläche. Kaltasphalt auf nasser Tragschicht versagt innerhalb von Wochen. Eine dauerhafte Sanierung entfernt das kaputte Material, baut die Tragschicht neu auf und verdichtet sie, verwendet Heißasphalt mit Haftkleber an den senkrechten Kanten und versiegelt die Fugen. Dann beseitigen wir die Ursache: Risse versiegeln, Pfützen beheben, Einläufe reinigen, damit dieselbe Stelle nicht wieder versagt.
Reparieren, überbauen oder neu bauen?
- Vorbeugend: Belag tragfähig, aber grau und rissig; Rissversiegelung plus Oberflächenschutz oder Slurry alle 3–5 Jahre.
- Korrektiv: einzelne Schlaglöcher und Netzrisse; tiefgreifende Flicken, dann Versiegelung.
- Überbauung: flächiger Verschleiß bei tragfähiger Tragschicht; Fräsen und 4–5 cm neue Decke.
- Erneuerung: versagte Tragschicht oder chronische Überflutung; Schichten neu aufbauen und Entwässerung korrigieren.
Preise Sanierung und Unterhalt (2026)
| Leistung | Umfang | Preis (MXN) |
|---|---|---|
| Tiefgreifende Schlaglochsanierung | Schnitt, Tragschicht, Haftkleber, 5–7 cm Heißasphalt | $380–$750 / m² |
| Rissversiegelung | Aufschneiden + heißer Vergussmörtel | $35–$70 / lfm |
| Oberflächenschutz / Slurry | Reinigung + Schutzbeschichtung | $45–$130 / m² |
| Fräsen + Überbauung | 3–5 cm Fräsen + 4 cm Heißasphalt | $340–$560 / m² |
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Warum Kunden Recrea für Belagssanierung wählen
- 18+ Jahre und 196 Projekte an der Riviera Maya, schriftliche Garantie
- Geplant für Karst und Sascab: Boden- und Hohlraumprüfung, bevor der erste Lkw Tragschicht liefert
- Verdichtung von akkreditiertem Labor geprüft: Proctor- und Felddichte-Protokolle für jede Schicht
- Entwässerung zuerst: Gefälle, Bordsteine und Sickerschächte, damit nie Wasser auf dem Belag steht
- Festpreis pro m², Schicht für Schicht, mit Schichtdicken im Vertrag
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Häufige Fragen
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