Obra, instalaciones y licencia de locales, restaurantes y oficinas con un solo contratista.
Un local comercial en Holbox es un restaurante, un bar de playa, una tienda o un centro de buceo sobre calles de arena sin camiones. Debe encajar en las reglas de Yum Balam, construirse con cargas de barcaza y abrir a tiempo para una temporada que no espera.

Antes de firmar un arrendamiento revisamos que el uso —restaurante, bar, comercio, agencia de tours— sea compatible con el programa de manejo de Yum Balam y el programa municipal de Lázaro Cárdenas. Una cocina, una terraza sobre la arena o música amplificada traen cada una sus condiciones, y descubrirlo después del acondicionamiento sale caro.
Todo local con cocina necesita trampa de grasa y conexión a planta de tratamiento, porque la isla no admite descargas sin tratar y los inspectores lo revisan de cerca. El almacenamiento de agua, el gas en cilindros llevado en carreta y una extracción que no sople sobre los vecinos se diseñan desde el inicio.
Los techos de palapa son parte de la imagen de Holbox y un riesgo de incendio. Los diseñamos con tratamiento retardante, separación de la cocina y rutas de evacuación claras, para que la inspección de Protección Civil sea un trámite y no un rediseño dos semanas antes de abrir.
Obra gris comercial: MXN 14,000 a 22,000 por m². Acondicionamiento por giro: MXN 11,000 a 26,000 por m², con trampa de grasa y conexión a tratamiento como partidas obligatorias donde haya cocina. El sobrecosto de isla viene del doble cruce y del hospedaje de las cuadrillas.
Un acondicionamiento de 100–250 m² lleva cinco a ocho meses, porque cada carga se planea según la barcaza y el clima. Sume de seis a diez semanas de licencia municipal, más Protección Civil y COFEPRIS donde haya alimentos.
Cubrimos el ciclo completo: revisión de uso de suelo y factibilidades, proyecto ejecutivo y de instalaciones, tramitación de licencia con el perito responsable, obra civil, eléctrico, hidrosanitario, aire acondicionado, extracción, voz y datos, acabados, mobiliario fijo y rótulo. Entregamos con planos as-built, memorias de cálculo y los expedientes que pide Protección Civil.
Cuando el giro maneja alimentos, resolvemos trampa de grasas, extracción y lavado desde el proyecto, no como ajuste al final: es la partida que más adecuaciones tardías provoca y la que más caro sale corregir con el local terminado.
Presupuesto por partidas con cantidades y precios unitarios, cambios firmados antes de ejecutarse y pagos contra avance verificado. Programa por frentes para que instalaciones, acabados y equipo no se estorben, y una fecha de apertura que se fija cuando los trámites críticos están resueltos, no cuando se firma el contrato.
Reporte semanal con fotos fechadas y videollamada quincenal desde el sitio, en español, inglés, alemán, francés, ruso o chino. La mayoría de nuestros clientes vive fuera de México y opera el negocio a distancia: el sistema está hecho para eso.
Una isla sin coches dentro de un área natural protegida federal: alturas bajas, desplante limitado y cada carga cruzando en barcaza.
Consulte las 42 zonas mapeadas del corredor en el verificador de zona.
En terreno privado detrás de la zona federal, sí, si el giro encaja en el programa de Yum Balam y el municipal. Sobre la playa misma se necesita concesión de ZOFEMAT, que permite mobiliario y estructuras ligeras, no una cocina.
Porque el material cruza en barcaza, se mueve por arena sin camiones y espera los días de viento. Consolidamos compras y fijamos la fecha de apertura hacia atrás desde la temporada, no hacia adelante desde el arranque.
Sí, cuando el giro y Protección Civil lo permiten. Se define un núcleo operable —accesos, baños, salidas de emergencia e instalaciones de ese frente— y el resto se ejecuta después en horario que no interfiera. Debe planificarse desde el proyecto; improvisarlo a mitad de obra sale caro.
Según el giro: constancia de uso de suelo, licencia municipal de construcción, visto bueno de Protección Civil por aforo y salidas, aviso de funcionamiento ante COFEPRIS cuando hay manejo de alimentos, y contratos o aumentos de carga con CFE y la operadora de agua. Los gestionamos dentro del mismo contrato.
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