Obra nueva llave en mano en Playacar: proyecto, permisos, cimentación, obra gris y acabados con un solo responsable y contrato a precio fijo.
Recrea construye casas en Playacar Fase I y Fase II desde 2008 — 196+ proyectos terminados en la Riviera Maya. Arquitectura, eléctrico, carpintería y herrería son equipos propios, así que su obra no depende de subcontratistas que aparecen y desaparecen.
Presupuestos reales de obra terminada, sin terreno ni mobiliario. El rango depende del nivel de acabados: económico, medio o premium (chukum, madera dura, cocina de autor, alberca desbordante).
| Tipo de casa | Costo de obra | Equivalente |
|---|---|---|
| Casa 100 m² | $2.0M – $3.1M MXN | $110,000 – $171,000 USD |
| Casa 150 m² | $3.4M – $5.6M MXN | $188,000 – $309,000 USD |
| Casa 200 m² | $4.4M – $7.5M MXN | $243,000 – $414,000 USD |
| Casa 300 m² | $9.4M – $16.9M MXN | $519,000 – $934,000 USD |
¿Quiere el número exacto para su terreno y sus m²? Use la calculadora de costos o pídanos un presupuesto por partidas.
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Permisos: Permisos de construcción en Playacar
El proceso de obra es el mismo que aplicamos en toda la Riviera Maya: revisión de terreno, anteproyecto, proyecto ejecutivo, permisos, cimentación, obra gris, instalaciones y acabados, y entrega llave en mano. Vea el proceso completo con tiempos por etapa.
El desglose de qué incluye y qué no incluye el precio por m² es común a todos nuestros proyectos.
En Solidaridad el trámite arranca con la constancia de uso de suelo y el PDU vigente: define cuántos niveles y qué COS/CUS puede construir en su lote. La licencia de construcción exige proyecto firmado por un DRO registrado en el municipio, memoria estructural y planos de instalaciones. Si el terreno colinda con manglar, duna o un cenote, se suma la autorización ambiental estatal.
El subsuelo es roca caliza (karst): buena capacidad de carga, pero con cavidades y cenotes ocultos. Por eso arrancamos con estudio de mecánica de suelos — define si la cimentación va con zapatas corridas, losa de cimentación o pilotes, y evita el sobrecosto clásico de descubrir una oquedad ya con la obra empezada.
Playacar es un fraccionamiento cerrado con campo de golf, playa privada y vigilancia, y uno de los reglamentos de diseño más estrictos de la Riviera Maya: alturas, retiros, cubiertas y hasta la paleta de colores se aprueban en comité antes de que el municipio reciba nada. Quedan pocos lotes, casi todos de reposición, por eso aquí el proyecto se calcula al centímetro. En lotes frente al mar aplica además concesión ZOFEMAT.
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Contrato a precio fijo por partidas, DRO y arquitectos licenciados, trabajadores con IMSS, reportes semanales con foto y video y garantía escrita de un año.


Playacar es el fraccionamiento más consolidado de Playa del Carmen, dividido en Fase I, junto a la playa y la Quinta Avenida, y Fase II, alrededor del campo de golf. Casi todos los lotes están ya construidos, de modo que buena parte de lo que hacemos aquí es demoler y reconstruir o remodelar a fondo, con el comité revisando fachada, altura y arbolado antes que el municipio.
El nivel freático es profundo, de modo que la cimentación convencional —zapatas aisladas y corridas— se resuelve sin abatimiento durante el colado. La contrapartida es la roca: cuando aparece caliza compacta, la excavación de alberca y cisterna exige martillo hidráulico y encarece el movimiento de tierras.
El municipio competente es Solidaridad, y el expediente ambiental corresponde a municipal, arbolado protegido por el conjunto.
Lo que decide este predio en particular: Fase I y Fase II tienen normas distintas, y el arbolado maduro decide el desplante.
Acceso: acceso controlado, horarios de obra.
El acceso controlado impone registro nominal de trabajadores, horarios acotados y ventanas de entrega. En la práctica suma entre 15 y 25 % al plazo, con un sobrecosto real del 8 al 15 %.
Exposición salina intermedia: conviene un criterio graduado en lugar de aplicar la receta de playa a todo. Acero inoxidable 316 en lo permanentemente expuesto a la intemperie, 304 defendible en interiores y zonas cubiertas, aluminio con recubrimiento de calidad y tornillería inoxidable —el par galvánico entre tornillo de acero y marco de aluminio sigue siendo el error más caro y más frecuente.
El conjunto tiene comité de diseño, y su dictamen conviene obtenerlo antes de ingresar el expediente municipal: un proyecto aprobado por el municipio y rechazado por el comité se vuelve a dibujar completo. Se revisan altura y niveles, retiros, paleta de fachada, ubicación de equipos fuera de vista y arbolado existente. Sume de cuatro a ocho semanas de dictamen y una fianza de obra reembolsable.
196+ proyectos terminados. Contrato a precio fijo. Respuesta en 2 minutos.
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